用技術(shù)換市場(chǎng)，寧德時(shí)代“曲線赴美投資”的策略，遭到了美國(guó)的百般阻撓。

7月22日，路透社的一則報(bào)道稱，美國(guó)眾議院兩個(gè)委員會(huì)正在對(duì)福特汽車與寧德時(shí)代的合作關(guān)系展開調(diào)查。消息一出，這家電池龍頭企業(yè)迅速被推到風(fēng)口浪尖之上。

事件緣起于今年2月，福特宣布斥資35億美元（約合人民幣超250億元）在密歇根州建立電池工廠。該工廠雖然由福特全資控股，但寧德時(shí)代以獨(dú)家技術(shù)合作伙伴的身份參與其中。概括來(lái)說(shuō)就是，福特出錢，寧德時(shí)代出技術(shù)，賺的錢一起分。

彼時(shí)，寧德時(shí)代選擇的合作模式，被視作戰(zhàn)略性破局的絕妙之選。美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)是以趕超中國(guó)為目標(biāo)確立的發(fā)展戰(zhàn)略，在市場(chǎng)規(guī)模和生產(chǎn)制造方面大幅落后于中國(guó)的情況下，中國(guó)企業(yè)若單槍匹馬殺入美國(guó)市場(chǎng)，無(wú)異于案板上的魚肉——任人宰割。而寧德時(shí)代采取輕資產(chǎn)的策略，既避免了前期高額投入帶來(lái)的巨大風(fēng)險(xiǎn)，又能綁定本土車企拿到相應(yīng)補(bǔ)貼。對(duì)于福特而言，也能從中汲取技術(shù)，填補(bǔ)電池產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)驗(yàn)空白。

誰(shuí)也沒(méi)想到，這項(xiàng)雙贏的合作，現(xiàn)在突遭來(lái)自美國(guó)方面施加的阻力。24日，寧德時(shí)代對(duì)外界回應(yīng)，與福特汽車的項(xiàng)目仍在正常推進(jìn)，暫時(shí)未受影響。而福特方面正在等待美國(guó)財(cái)政部的指引，以確保這一合作關(guān)系不違反要求，盡可能往下推進(jìn)。

（來(lái)源：虎嗅網(wǎng)）